"В рамките на около десет години поне за една-две от частите на Тракия икономическа зона сме сигурни, че ще успеем да постигнем въглеродна неутралност", очаква той.
По думите на Панчев целта е да се създаде по-привлекателна инвестиционна и иновационна среда. "Това ще доведе до по-добри условия на труд и на по-добри условия на живот. През 2030 г. очакваме в индустриалната зона въздухът, водата и използването на възобновяеми източници да привлече и живущи в по-малките населени места", каза още той.
Изпълнителният директор на Тракия икономическа зона съобщи още, че през 2030 г. ще се осигури възобновяема енергия за предприятията в община Раковски.
Пламен Панчев е категоричен, че има желание да се решат всички проблеми по отношение на водния ресурс и потвърди, че е оптимист, че ще спре използването на питейна вода за индустриални нужди.
"Искаме да дигитализираме административните услуги на ниво община, които се дават на територията на Индустриалната зона“, поясни той.
По думите му интересът към България като инвестиционна дестинация не спада въпреки пандемията. Според него сериозен инвеститорски интерес от български компании пък има към секторите, които Covid кризата подкрепи като фармацевтиката, логистиката, хранително-преработвателната промишленост.
Пламен Панчев смята, че икономическите последици от кризата ще бъдат усетени по-скоро през следващата година, тъй като през 2020 г. се изпълняват най-вече проекти от 2019 г.
"Голяма част от компаниите в Тракия икономическа зона предвиждат постигане на въглеродна неутралност, и то в унисон с европейските цели", посочи той и даде пример с индуструална зона в община Раковски. "В момента електроенергията, която тя ползва, е около 10-12 мегавата. До 2030 г. ние ще можем да осигурим и възобновяема енергия на предприятията, като същевременно те ще ползват и конвеционалното захранване, опитимизирайки енергийната ефективност в района на общината."
Пламен Панчев поясни, че финансирането по мащабния проект ще се извършва чрез интегрирани териториални инвестиции, които ще отделят по 10% от всичките оперативни програми и същевременно от страна на частния сектор, като до този момент са инвестирани 11 млн. евро в завод за производство на електрокамиони.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "В развитие" може да видите тук.


Депутатите забраниха икономически необоснованото увеличение на потребителските цени
Варненски ученици дискутират върху идеите на Апостола
Дванайсетокласниците във Варна са четвърти по оценки на матурата по БЕЛ
Тъжна вест! Почина DJ Steven
Дават над 40 млн. евро на общините да наемат безработни за борба с бедствията
Европа ще търси подкрепа от Тръмп за мирните преговори с Русия на срещата на Г-7
„Революцията на фламингото“ прераства в бунт срещу властта в Албания
Водещи експерти ще се включат в дискусиите на Tech of Tomorrow 2026
Мексико посреща Мондиал 2026 под сянката на мащабни протести
Самат от Android за интеграцията на AI в екосистемата, част 1
Милиард нарушения: Глобите за телефон зад волана не работят
Какво се случи с хилядите коли на VW, зарязани след Дизелгейт
Първа държава позволи шофиране след употреба на марихуана
Защо Audi избра само дизел за европейското Q7
Какво да гледате при покупка на употребяван мотоциклет?
По механизми от ЕС България е получила 203 млн. € за предоставената помощ за Украйна
Световното първенство ще бъде нов експеримент на ФИФА
Войната в Украйна вече става по-дълга от Първата световна война
Рецидивист опита да убие с нож мъж в "Студентски град"
Демерджиев за акцията срещугонки и дрифтове в Пловдив: Това е само началото
преди 5 години някой наясно ли е ?! само камиончето ли ще сглобяват или и neibor ... май видях едно . ама в пловдив ли беше в софия ли ... намерих цена нещо от сорта $18.000 за бусчето ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар